Cessna F 172G Avionik 2024

Ausgangslage

Diese alte Aufnahme der Cessna F 172G, Baujahr 1966 zeigt den Urzustand von 2012.
In erster Instanz wurde im Rahmen der 8.33 Frequenz-Verpflichtung ein Trig TY96 COM und ein Becker BXP6403 Mode-S Transponder verbaut. Mit diesem Equiment wurde das Flugzeug viele Jahre vom Aero-Club Osnabrück für Gast- und Rundflüge eingesetzt.


Neuer Besitzer – neue Avionik

Während eines kurzen Aufenthalts in der Werft zur Prüfung der Lufttüchtigkeit wurde eine erste Überarbeitung des Panels in Angriff genommen. Die Panelverkleidungen und das Glareshield wurden schwarz lackiert und die Avionikgeräte neu positioniert. Während der Überprüfung der Avionik wurde ein Defekt im Becker Mode-S Transponder festgestellt. Eine Reparatur kam aufgrund der Kosten nicht in Betracht. Kurzerhand wurde ein Trig TT31 Transponder nachgerüstet, da dieser ‚Plug and Play‘ austauschbar war. 

Das vorläufige Ergebnis ist ein aufgeräumtes Panel


Im Winter startete der weitere Umbau und eine Modernisierung des Panels.
Der alte Horizont und der Kurskreisel sollten gegen moderne Garmin G5 Instrumente ausgetauscht werden. Da die vorhandenen Instrumente keinen Standardausschnitt in 3 1/8“ hatten, musste das linke Panel komplett neugestaltet werden. Nach interner Beratung wurde die Entscheidung für die aufwändigere aber deutlich schönere „flushmount“ Variante für das Garmin Dual G5 EFIS-Package getroffen. Die mehrfach gebrochene Plastikverkleidung des linken Panels wich einem Laser-Zuschnitt. Auf der Bank kann sich das Ergebnis sehen lassen.


Von der bislang vorhandenen Avionik wurden das Trig TY96 COM und der Trig TT31 Mode-S Transponder übernommen. Die restlichen Geräte wurden komplett entfernt.

Die neue Avionik umfasst nun folgende Komponenten:
1x Bendix/King KMA 26 (Audiopanel mit Intercom)
1x Garmin GNS530 (COM/NAV/GPS/FMS)
1x Trig TY96 (COM)
1x Trig TT31 (Transponder Mode-S)
1x Garmin G5 (ADI#1)
1x Garmin G5 (HSI)
1x Garmin GAD29B (Data-Interface)
1x Garmin GMU11 (Magnetometer)
1x Uavionix AC30C (ADI#2)
1x Air Avionics AT1 (Traffic Avoidance System)
1x Kannad AF Integra (406 MHz ELT)

Zeitgleich wurden sämtliche alten Sicherungen und Kabel entfernt und die alten, nicht geschirmten Leitungen der Intercom getauscht. Ebenfalls wurden die vorhandenen Antennenleitungen gegen doppeltgeschirmtes RG400 Kabel gewechselt.  

Die teilweise über 50 Jahre alten spröde gewordenen Pitot-Static-Leitungen wurden entfernt bzw. erneuert.

Das Endergebnis macht Lust auf Fliegen!


Im nächsten Schritt soll noch die rechte Kunststoffverkleidung durch gelasertes Panel ersetzt werden um das Bild abzurunden … to be continued …

Das gesamte Aeroteam wünscht “many happy landings“.